[노동당 부산시당 성명서]부산교통공사 박종흠 사장은 즉각 물러나라
페이지 정보
작성자 사무국장 댓글 0건 조회 1,119회 작성일 17-01-20 12:32본문
‘정당한 파업에 대규모 징계’, ‘다대선 구조조정 뿐 아니라 1000여명 인력감축계획’은 부산시민에 대한 협박이다.
부산교통공사 박종흠 사장은 즉각 물러나라.
부산지하철노동조합(노조)은 지난해 9월부터 총 22일간 세 차례의 파업을 진행했다. ‘성과연봉제 반대’와 ‘다대 연장구간 신규채용 요구’가 주요 내용이었다. 부산교통공사(공사)는 노조의 파업 이유가 경영인사권 문제이기 때문에 파업은 불법이라 규정했다. 공사는 지난해 12월 28일 이사회에서 노사합의 없이 일방적으로 성과연봉제 도입을 의결했다. 또 올해 4월 개통될 다대 연장구간(다대선)에 필요한 인원이 183명이라고 밝히면서, 신규채용은 단 4명만 하고 기존 노선의 안전인력 축소, 안전업무 계약직 전환 등 구조조정 방식으로 개통을 준비 중이다. 이에 지하철노동자들은 파업을 할 수밖에 없었다. 공사는 노조간부 및 파업 적극 참가 조합원 238명에 대해 징계절차를 밟고 있으며, 오늘 오후 2시에 노조간부 40명에 대한 중징계 즉 대규모 해고가 예고되고 있다.
공사는 부산시민의 대중교통이자 시민의 세금으로 운영되는 공공재인 지하철을 이렇게 비상식적인 방식으로 운영하려는 것인가. 열차를 운행하고, 역사에서 일어나는 일들을 관장하고, 안전사고에 대비하고, 차량을 정비하는 지하철 노동자들의 일에서 ‘성과’는 무엇을 말하는가. 공사 측 입장에서 다대선에 183명의 인원이 필요하다면 전원 신규채용 하는 것이 상식적인데, 왜 구조조정 방식으로 전 구간의 지하철을 위험지대로 만들려고 하는 것인가. 노조는 다대선에 197명의 인원이 필요하다고 파악하고 노동자들이 받아야 할 임금 약 165억원-통상임금 추가분 55%-을 내놓겠다고 했다.
그러한 제안에도 공사는 꿈쩍하지 않았다. 공사는 이미 구조조정 계획에 따라 1월 16일 4호선 역사 인력 축소를 시행했고, 1월 17일 계약직 채용 등을 진행했다. 2월 1일부터는 1호선과 2호선을 관리역제-근무인원 3명에서 2명으로 축소-로 시행할 계획이다. 결국 공사는 재정 악화로 신규채용 어렵다고 주장하지만 사실은 지하철 민영화 계획에 따른 외주위탁 및 계약직 채용 확대에 목표를 두고 있는 것으로 보인다. 지난해 5월 구의역 사고 이후 서울메트로/도시철도공사는 '안전의 외주화'에 대한 문제점을 인식하고 모터카 운전, 전동차 경정비 등을 직영 전환했으나, 부산교통공사는 역주행하고 있다.
지하철 노동자들의 노동조건 개선과 시민들의 안전을 위한 지하철 노동자들의 파업은 정당하다. 공사가 부당 징계를 철회하고 구조조정 계획을 중단해야 한다. 다대선 인력 전원 신규채용하고, 일방 도입한 성과연봉제 철회해야 한다.
심지어 부산교통공사는 장기적으로 4호선을 민간에 위탁하고 3호선을 무인운전하는 ‘재창조 프로젝트’를 발표하여1000여명의 인원을 줄이겠다고 발표했다. 정당한 파업에 대해 대규모 징계를 예고하고 여기에 더 나가 1000여명의 인력을 줄이겠다는 것은 부산지하철 노사관계 만의 문제가 아니라 부산시민을 대상으로 협박을 하고 있는 것이다.
이제는 노사의 원만한 합의가 이루어지기를 기다리기만 해서는 안 된다. 지하철 민영화 계획을 폐기하고 불신임률98%에 육박하는 부산교통공사 박종흠 사장은 물러나야 한다. 부산시민들이 나서야 한다. 노동당은 부산시민들과 함께 지하철 노동자들의 부당 해고에 맞서며, 안전한 지하철을 위해 함께 싸울 것이다.
2017년 1월 20일
노동당 부산시당
- 지하철노조 파업은 정당하다
- 부당징계 철회하고 구조조정 중단하라
- 다대선 인력 전원 신규 채용하라
- 성과연봉제 철회하라
- 지하철 민영화 계획 폐기하라
- 박종흠 사장 퇴진하라
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.