늙은 기관사 > 열린게시판

본문 바로가기

열린게시판

자랑스러운 우리는! 부산지하철 노동조합

늙은 기관사

페이지 정보

작성자 슬픈 현실 이름으로 검색 댓글 29건 조회 10,560회 작성일 19-05-16 01:08

본문

기관사 건강검진 시력 통과 기준이
교정시력 0.7 이상이다.
늙어서 0.7미만이면 기관사 자격이 안된다.
현재 본선의 늙은 기관사들 중 시력이 0.7미만 기관사가 정말 한명도 없을까요?
500명이 넘는 기관사 중 시력 0.7 미만 기관사가 한명도 없다? 믿어지는가요?
본선 아니면 기관사들 갈 자리가 없습니다.
구내입환은 팔아 먹고  퇴직한 소장 부장들이 점령한지 이미 십수년이고
4호선은 발붙이기도 힘든 상황이지요.
지하철 관리자들은 본선 기관사는 늙지도 않는 만년 청춘 청년들이라 생각하고 운영을  하는가요?

댓글목록

후방감시불가님의 댓글

후방감시불가 이름으로 검색 작성일

두려움은 직시하면 그뿐.
출입문은
눈으로 보고 닫는 것이 아니라
느낌으로 닫는 것이다.

비천한 기관사님의 댓글

비천한 기관사 이름으로 검색 작성일

안전은 개뿔
시력판 통째로 외우던지
간호사에게 사정사정해서라도
0.7 이상 받아와야지
니들 갈데라곤 없는데 어쩔거야?

강철기관사들임님의 댓글

강철기관사들임 이름으로 검색 작성일

다 늙은 기관사들 굼뜨고 판단력이 떨어져도  기관사 적성검사 전원 통과하는것도 불가사의예요.
몸도 늙지도 않고 판단력도 저하하지 않는 불로불사 기관사들 ㅋ

없다님의 댓글

없다 이름으로 검색 작성일

시력검사 칼같이하고 교정시력도 포함되는데 뭔 아무근거도 없이 의혹만 재기하냐?ㅋㅋㅋ좌파특성나오네

불가사리님의 댓글

불가사리 이름으로 검색 작성일

어찌 승무에는 늙어도 시력 저하되는 이가 없을까?
타 직렬도 다 0.7이상인가?  ㅋ

면허 반납해라님의 댓글

면허 반납해라 이름으로 검색 작성일

딱 정해진 노선 따라서 레버 당기는거 하면 되는건데
늙은 기관사 운운하는게 창피하지 않냐?
도로에서 60세 넘어서 운전대 잡고 있는 것 보다 안 위험한데?

홍길동님의 댓글

홍길동 이름으로 검색 작성일

늙은기관사라니..요즘세상에 60도 안된 사람이 어찌 늙엇단  말인가?
애로사항없는자는 없다. 입다물고 하라..

전직은 절대금지님의 댓글

전직은 절대금지 이름으로 검색 작성일

시력이 나빠도 그냥 기관사 계속하세요.
전직은 꿈도 꾸지마세요.
엄연히 직렬 구분이 있는데 늙었다고
안전 타령하면서 기관사를 포기하는건 좀 아니잖아요.
지적확인환호만 잘하면 눈 좀 안보이는건 보완이 되잖아요.
안전 타령 그만하시고 현직렬에서 최선을 다하고 퇴직을 하던지 말던지 하세요.

썩을 관리님의 댓글

썩을 관리 이름으로 검색 작성일

사측은 늙은 기관사 대책은 없다.
구내입환 팔아서 지들 퇴직후 자리  생각뿐이었지.
세월지나 늙은 기관사 오갈데 없어 시한폭탄처럼 본선을 해매던 말던 무관심이다.
안전을 책상에 앉아 회의와 서류로 책임면피용으로 산더미처럼 쌓을뿐
현장엔 무개선 무관심으로 일관.

서글푼승무님의 댓글

서글푼승무 이름으로 검색 작성일

본선 부적합 기관사들 본선에서 죽어나간다.
유일하게 갈수 있는 자리? 취급실?
이미 퇴직 예정자들과 환자로 초만원이다.
승무는 지옥이나 마찬가지다.
본선 타기에 부적합하면 퇴직 말고는 길이 안보인다.
애초에 기관사 모집 요강에
늙어도 시력저하가 안되는 사람
늙어도 젊은 체력을 유지할 사람
잦은 새벽 출근 가능한 사람
일근 12시간이상 회사 체류 가능자
대소변 서너시간 이상 참을수 있는 사람
연속 서너시간 이상 본선 운행에도 졸지 않을 사람
좀 세세하게 모집 요강을 만들어 모집하세요.
늙은 기관사들 피똥싸면서 본선에서 개고생 안하게

승무도살님의 댓글

승무도살 이름으로 검색 작성일

오갈데 없는 개돼지 승무는 늙으면 퇴직이 답인가요?
직렬 분리의 목적이 이것인가요?

전환님의 댓글

전환 이름으로 검색 작성일

정신건강 문제, 20년 이상 오랜 본선 기관사들이
갈 곳이 정말 필요합니다.
서울, 대구처럼 구내입환 정규직 전환해야 합니다.

늙은기관사는천형이다님의 댓글

늙은기관사는천형이다 이름으로 검색 작성일

본선 말고는 갈데 없는 기관사들
먹고 살려고 좀비처럼 어슬렁어슬렁 본선을 해맨다.
타직렬은 20년 경력이면 좀 수월하다는데
승무는 어제 발령난 신규자랑 똑같은 업무를 한다.
거기다 임금피크제로 월급마저 깍인채로 일한다.
승무는 부지철 최악의 지옥직렬이다.

뫼비우스님의 댓글

뫼비우스 이름으로 검색 작성일

새벽에 출근해 회사 체류시간 12~13시간은 예사다.
이건 기관사를 개취급하는건가?
유일하게 출퇴근 로그인 해야하는 직렬
노동강도가 수십배 차이가 나도 순환없는 근무지
타직렬 비해 4급 이상 비율도 턱없이 낮지만 4급도 갈데가 없어 본선을 떠돈다.
승무가 문제인가 운전이 문제인가

무인가즈아님의 댓글

무인가즈아 이름으로 검색 작성일

1, 2호선은 무인화하자
인건비 아낀다고 근무조건 개판으로 운영할바엔 무인이 맞다.
어디다 예산 낭비하고 인건비 아낀다고 기관사 잡는건지

조하번님의 댓글

조하번 이름으로 검색 작성일

퇴직자 입환기관사 올해 6월30일 계약 만기입니다
각자 집으로 돌려 보내고
신규 직원채용  합시다
노조위원장은 도대체 뭐하십니까?

부끄러운전간부님의 댓글

부끄러운전간부 이름으로 검색 작성일

후배직원 밥그릇 뺏아 퇴직후  지들 돈벌이 수단
퇴직후 구내에 어슬렁거리는 모습 서글푸다.
서로 용역  받으려고 이전투구질
추악과 야비의 극치를 달리는 운전 간부 출신.
재직중 기관사 위해서 아무것도 안하던 인간들이  지들 돈벌이용으로
구내 입환을 용역으로 전환...
에구에구 화상들

순환이 답인가님의 댓글

순환이 답인가 이름으로 검색 작성일

승무지부에서는 1, 2, 3호선의 구체적인 근무조건 비교 공개해주세요.
노동강도가 수십배 차이가 남에도 개선도 없고 순환도 없어요.

전직오지마님의 댓글

전직오지마 이름으로 검색 작성일

사규에 전직 금지를 명시하라.
기관사 업무 부적합 기관사는 퇴사 처리하라.
운영직에 발도 못붙이게 사규에 넣자.
단협에 넣던지.

문득떠오른시님의 댓글

문득떠오른시 이름으로 검색 작성일

신기한 전술은 천문을 다했고
신묘한 작전은 지리로 다했네
싸움에 이겨 공은 이미 높았으니
만족함을 알고 그만두게나

  • 게시물이 없습니다.

회원로그인

접속자집계

오늘
331
어제
505
최대
11,777
전체
1,236,833

상호명 : 부산지하철노동조합  사업자번호 : 604-82-02975  대표자명 : 최정식  대표번호 : 051-678-6190
Copyright © 부산지하철노동조합. All rights reserved.