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희망제작소 소식지 제35호

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작성자 no_profile 부산지하철노동조합 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 댓글 2건 조회 5,836회 작성일 09-11-10 13:05

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으~악 소리나는 대한항공노조 선거. 이젠 바뀌어야 한다!!
조종사노조 선거에서 진화의 기치를 내건 기호1번 김홍연후보 당선
사설, 조회장님 법과 인권도 존중하시나요?
객실소식, 객실승무원의 근무시간이 늘어났어요??
27년 객실승무원에서 하루아침에 저 평가자가 되다 (1)
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으~악 소리나는 대한항공노조 선거. 이젠 바뀌어야 한다!!
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대한항공노조의 선거규정은 기네스감?

지난 10월26일부터 대한항공노동조합의 45년차 대의원선거가 있었다.
99명의 대의원을 선출하는데 2개의 선거구를 제외하고는 97명의 대의원들은 단독 출마해서 당선되었다. 선거과열을 막는다는 구실로 100명의 조합원이 있는 선거구에서 20명의 추천서를 받아야 한다고 선거규정을 개정함으로 인해 출마자체가 힘들어 진 것이다.

노조 선관위가 만든 선거구를 보면 각 선거구가 너무 떨어져 있어 근무시간 중에는 조합원추천을 받기가 너무 힘들다. 따라서 근무를 마치고 나서나 휴가를 내서 조합원추천을 받아야 한다.

그런데 어떤 선거구는 휴가를 내도 추천을 받기가 힘든 선거구가 너무 많다. 23선거구는 부산과 창원 / 24선거구는 부산, 강원도, 원주 /25선거구는 대구, 부산, 창원, 울산, 포항, 대구 / 객실승무원대의원들 후보 36~67선거구는 아예 해외로 나가 조합원의 추천을 받아야 한다. 대의원당선보다 출마를 어렵게 만든 대한항공노조의 선거규정은 기네스북에 올라도 손상이 없을 것이다.

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▲대한항공노동조합 선거구 중 일부

무식하게 악법을 지키라고 하는 선거관리위원회

선거는 조합원의 대표를 뽑는 축제가 되어야 한다. 열심히 일하겠다는 소신과 의지를 충분히 밝힐 수 있도록 보장해야 한다. 그럼에도 대한항공노조의 선관위는 몰라서 무식한건지 누군가 시켜서 그런지 몰라도 후보들의 홍보활동마저 가로막고 있다.

이번에 부산지역의 김주완 대의원은 선거홍보물에 ‘직선제를 쟁취하자’라는 내용과 ‘노조규약 인용한 항목 중 위원장을 3년마다 대의원들의 간선제로 선출한다’는 내용을 선관위에 의해 삭제 했다고 한다.(희망제작소 홈페이지 자유게시판 3243 ‘경선은 아름다워’) 사전검열을 당한 것이다. 노조위원장선거를 대의원들이 호텔이나 체육관에서 간선제로 실시하는 것이 쪽팔리기는 한 모양이다.

선관위의 월권행위는 여기서 그치지 않는다. 선거홍보물에 그 어떤 지지단체도 넣을 수 없으며 타 선거구에 가서 선거활동을 하는 것도 못하게 하고 있다. 이쯤 되면 군사정권이 만든 ‘제3자개입 금지’가 떠오를 것이다. 최소한의 홍보활동과 기본권을 가로막는 선관위는 군부독재시절의 체육관대통령과 제3자개입 금지 악법을 그리워하는 것 같다.

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직선제 규약개정에 대해 새롭게 뽑힌 대의원들에게 물어보자!

사정이 이렇다보니 사실 조합원들은 노조에 관심이 없다. 그렇다고 물은 썩어 가는데 언제까지 남의 일처럼 지켜만 볼 것 인가?
수십억원의 조합비로 기껏해야 문화행사나 주체하고 카드 가입하라고 홍보하는 노조는 바뀌어야 하지 않겠는가. 조합원을 위한 노조를 만들기 위한 첫출발은 위원장직선제이다.

이번 45년차 조합원들을 대표할 새로운 대의원들이 당선되었다. 새로운 얼굴들이 대부분이다. 조합원을 위해 어렵게 출마해 당선 된 만큼 당당하고 민주적인 노조를 만들기 위해 위원장직선제 규약개정을 11월 말에 열리는 대의원대회 때 개정될 수 있기를 진심으로 바란다.

또한 조합원들도 대의원들에게 직선제개정에 대한 의사가 어떠한지를 꼭 물어보고 행동하는 양심이 될 수 있도록 요구하자.

 

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조종사노조 선거에서 진화의 기치를 내건 기호1번 김홍연후보 당선

조종사노조 5기 집행부 선거에 대해 글을 썼던 것이 엊그제 같은데 벌써 6기 집행부가 새롭게 선출되었다. ‘진화’를 내걸었던 기호1번 김홍연후보(67.4%)가 ‘변화’를외쳤던 기호2번 박용균후보 (31.9%)를 누르고 당선되었다. 사실 6기 집행부 선거에 나온 두 후보가 선거 공약으로 내세운 것은 5기 집행부 선거 공약과 별반 다르지 않았다.

공약을 들여다보면 1, 2번 후보들 모두 연간 비행시간 1,000시간제한 유지, 3 pilot 12시간 제한 유지, 하루 이착륙 4회 제한 유지를 주장한다. 조종사들의 노동시간은 바로 비행안전과 그들의 삶의 질과 직결되기 때문에 누구도 이것을 깨자고 할 수는 없다. 그래서 지난 집행부 선거에서도 이번과 똑 같은 공약이 양쪽 진영에서 나왔다. 다만 그때에는 누가 정말 그 공약을 진정으로 지킬만한 사람인가하는 것이 쟁점이 되었지만 조종사들이 이번에는 그런 것을 쟁점으로 삼지 않는 양상이다.

1번 후보는 여기에다 대한항공에서 외국인기장들이 일하는 것은 파견법을 위반이니 법정투쟁을 통해 이 문제를 해결하겠다는 것이 가장 핵심적인 공약으로 걸었다. 외국인 기장들이 줄어들면 내국인들이 조종사가 되는 기회가 확대되고 부기장이 기장으로 승격되는 기회도 늘어나며 나이든 기장들의 정년이 연장되는 1석3조의 효과를 누릴 수 있기 때문이라고 한다. 반면 2번 후보는 지난 5기 집행부에 대해 주위 환경 변화에 대처하는 것이 ‘무능했다’는 비판을 하며 ‘조종사들의 목소리를 듣고, 강력한 실천력을 바탕으로 반드시 결과를 만들어 내겠다.’며 지지를 호소하고 있다.

선거는 자신들의 대표를 직접투표를 통해 뽑는 민주주의의 핵이다. 선거기간동안 조합원을 만나 소통하면서 마음을 읽고 노조에 바라는 것이 무엇인지를 발로 뛰면서 가슴으로 느낄 수 있다. 후보가 밝힌 공약을 조합원과 소통하는 열린 광장이 되는 것이다. 그래서 선거는 민주주의의 꽃이자 축제이며, 이런 과정을 통해 우리들의 삶이 더욱 풍요로워 지는 것이다.

조합원의 많은 지지를 받고 새로운 위원장이 당선되었다. 타결되지 않은 단체협약과 COC이전 문제 등 풀어야 할 많은 숙제를 조합원을 믿고 단결된 힘으로 슬기롭게 풀어가길 바란다. 이번 선거를 통해 조합원의 민의를 더 귀 기울여 듣고 화합하는 조종사노조가 되길 바란다. 끝까지 선전한 2번 후보에게도 박수를 보내며 김홍연후보의 당선을 진심으로 축하한다!!

외국인조종사 불법파견은 맞지만 처벌은 안 된다??

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▲ 민주당 김상희국회의원 보도자료

요즘 세상엔 법을 지키라고 하는 것인지 지키지 말라고 하는 것인지 혼란스럽다.
얼마 전 헌법재판소는 국회에서 날치기 통과된 방송 미디어법 위법논란에 대해 “절차는 위법하나 법은 유효하다”라는 황당한 결정을 내렸다. 국회의원들이 ‘대리투표한 것이 인정되고 절차가 위법한데도 미디어법은 유효하다’는 판결을 바라본 네티즌들은 ‘대통령당선은 되었지만 대통령은 아니다’와 같은 논리라고 한다. 민주주의의 기본을 스스로 부정하는 결정이라고 본다.

이러한 황당한 일이 외국인조종사 불법파견을 놓고 국회에서도 벌어졌다.
민주당 김상희의원은 국회 노동부 국정감사에서 ‘항공기 조종사는 파견법에서 규정하고 있는 파견 허용대상 업무가 아니기 때문에 대한항공이 외국 파견업체를 통해 조종사를 공급받는 것은 불법’이라고 지적했다. 지난 2002년 노동부는 대한항공의 외국인 조종사 고용이 파견법 위반이라는 판단을 내렸지만, 검찰은 ‘불법파견은 맞지만, 국외파견업체를 국내 파견법으로 처벌할 수 없으며, 파견사업주가 국내법 적용 대상이 아니므로 사용사업주 역시 법 적용 대상이 아니다’며 불기소 처분을 내렸던 것이다. 더욱 황당한 것은 07년부터는 국회에서 파견대상 업무를 위반해 역무를 제공받은 자도 사업을 행한 자와 마찬가지로 3년 이하의 징역 또는 2천만원 이하의 벌금에 처해지도록 법을 개정해 시행하고 있다. 개정된 법에 따르면 대한항공은 처벌받을 수 있음에도 불구하고 검찰은 아무런 조치도 취하지 않고 있는 것이다.

검찰과 노동부가 불법파견을 방치한 덕분인지 대한항공에서 외국인조종사의 수는 2002년 268명에서 2009년 9월 현재 349명까지 늘어났다.

이번 국회 국감에서 대한항공의 외국인조종사 불법파견이 논란이 되자 임태희 노동부장관은 “사실관계를 조사해 상응하는 법적조처를 할 것이다”라고 밝히고 있다. 지금까지 재벌들의 눈치를 봐왔던 검찰과 노동부가 제대로 처리할지 의구심이 든다.

특히 조종사노조는 대한항공사측과의 단체협상에서 승객의 안전을 위협하는 외국인조종사의 불법파견 확대를 중단하라고 여러 차례 요구했지만 묵살 당했다. 누누이 이야기 하지만 국민의 ‘하늘이동권’을 다루는 대한항공에서 가장 먼저 지켜야 할 것은 취업규칙이나 사규보다도 노동법, 항공법등 실정법임을 명심하기 바란다.

대한항공이 조종사노조 파업 때 허구한 날 떠들어대는 불법파업은 안 된다는 얘기가 불법경영은 괜찮다로 들리니 씁쓸하기만 하다.

 

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조회장님 법과 인권도 존중하시나요?

올해도 두 달이 채 남지 않았다. 단풍이 물든 가을날을 보고도 첫눈이 왔다는 소식을 듣고도 별다른 느낌을 받지 못하고 있다. 명절이 되면 가족이 생각나기 보다는 명절 전날 해고된 것이 더 마음을 아프게 한다. 첫눈이 오면 낭만이 생각나는 것이 아니라 추운겨울 냉기를 느끼며 단식했던 생각이 먼저 떠오른다. 해고의 아픔을 처절하게 느끼는 5년에 가까운 시간이 지나가고 있다. 이토록 오랜 기간 동안 10여명의 해고자에게 살인적인 고통을 준 대한항공이 요즘 여러 차례 언론에 나온다. 돌아가신 한진그룹 고 조중훈 회장의 재산상속을 둘러싸고 형제간의 법정다툼을 하고 있다는 소식과 고 조중훈 회장의 재산상속을 받을 때 불법성에 대해서 조사에 들어간다는 기사도 있었다. 또 국가인권위원회가 남승무원채용에 대해 차별시정권고를 해도 전혀 시정되고 있지 않아 국가인권위를 무시했다는 내용과 국회에서는 외국인조종사파견이 불법성이 있다고 주장하고 있다. 그럼에도 조양호 회장은 평 창올림픽 준비위원장을 맡아 외부활동이 바빠서인지 아니면 차기 IOC 위원에만 관심이 있어서인지 정작 준수해야할 이 나라의 법과 인권에는 별 관심이 없는 모양이다.

이토록 바쁜 조회장님을 만나보기 위해 해고자들이 9월 중순에 대화요청을 서면으로 했다. 지난 8월에 대법원에 이어 고등법원에서까지 해고소송에서 이긴 방순석, 임영선동지와 해고자들의 복직문제에 대해 터놓고 대화한번 하자고 했다. 그러나 아직까지 조회장님은 아무런 응답이 없다. 4년이 넘게 법정소송을 통해 힘들게 이겼음에도 대한항공은 해고자들을 복직시키지 않고 있다.

법대로 하자고 우기던 저들이 법에서 지고도 사과한마디 없이 대화도 거절하는 저들에게 양심이 있다면 어떤 양심이 있을까? 참으로 궁금하다.

요즘 조회장께서 올림픽유치위원장에 탁구협회 회장이 되어 국내스포츠에 많은 애정을 쏟고 있다고 한다. 그 관심의 절반을 직원들의 고충문제와 회사가 법과 인권을 제대로 지키는지 살피면서 한다면 장차 IOC위원이 되더라도 큰 무리가 없지 않나 싶다.

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객실승무원의 근무시간이 늘어났어요??

10월 1일부터 객실승무원들의 출근시간이 바뀌었다. 예전엔 오전 11시 이전 출발하는 국제선의 경우 인천공항 여객청사로 직접 출근하여 바로 비행기로 들어가 운항합동 브리핑을 하고 비행을 시작할 수 있었다. 지금은 다시 C.O.C로 들 어가서 조종사들과 합동브리핑을 받고 나와야 한다. 이로 인해 출근시간이 1시간 10분전에 시작했던 객실브리핑이 35분이나 앞당겨져 1시 45분전에 시작하니 아침이 바쁜 객실승무원들은 집에서 나오는 시간이 이래저래 1시간이나 당겨져 근로시간이 늘어나게 되었다.
그럼 근무시간이 늘어났다면 당연히 노사합의를 해야 하는 것 아닌가?
지난 2000년 4/4 분기 특별노사합의서에 따르면 인천공항으로 국제선이 운영됨으로 인해, 오전 11시 이전 비행의 경우에 유니폼 착용과 SHIPSIDE 브리핑을 해서 새벽에 출근하는 승무원들의 수고를 덜어주고자 합의하였다.

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합의서에도 불구하고 지난 10월부터는 여객청사에서 브리핑을 받던 것이 COC로 출근함으로 인해 근무시작을 35분이나 앞당기게 됨으로써 노사합의사항을 위반하고 있는 것이다. 8년 넘게 실제 여객청사로 출근해서 비행기 앞에서 브리핑을 해 왔는데 갑자기 COC로 변경함으로써 근무시간이 늘어난 것은 노사합의 위반이라고 봐야한다.

노사합의사항 위반 시 벌금 1천만원 이하의 벌금에 처하고 있다.
또 근로시작시간이 35분이나 앞당겨짐에 따라 근로조건이 저하되어 대한항공은 단체협약까지 위반하고 있다. 이러한 위반사항에 대해서도 노조법에 따르면 1천만원 이하의 벌금에 처하게 되어있다.

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똑같은 경우지만 대한항공조종사노조는 사측이 일방적으로 COC로 이전해 합동브리핑을 받는 것에 반대해 ‘COC이전 조합원서명’과 법원을 통해 ‘운항준비이전 금지가처분신청’을 진행하고 있다. 최소한 조합원들의 근로조건저하에 대해 노조가 목소리를 내고 있는 것이다.

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과거 2000년~2004년까지 민주객실지부가 있었던 시기에는 회사가 이런 사항을 일방적으로 시행하지는 않았다. 회사가 비행스케줄 하나 변경되어도 객실지부에 와서 협의하거나 합의하여 시행하곤 했지만 지금은 근로시간이 늘어나는 중대한 결정에 대해서 노조랑 아무런 합의가 없다는 것은 결국 어용노조를 무시하는 것이다.

이런 경우를 보면서 엄청난 조합비와 든든한 조합원이 있음에도 불이익에 눈감고 외면하는 무기력한 노조를 바꿔 조합원의 아픔을 함께 아파하며 해결하는 민주적인 노조가 들어서야 하는 이유가 더 명확해 지지 않을까?

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35_010.gif    방순석 (객실남승무원 22기)

객실사무장으로 30년 넘게 근무했던 방순석, 임영선동지는 대법원에 이어 고등법원에까지 해고소송에서 이겼음에도 대한항공은 동지들을 복직시키지 않고 있다. 어느 듯 내년에 정년퇴임을 앞둔 방순석동지가 해고당시 힘들었던 순간들을 정리한 글을 계속 실기로 했다

1978년도에 한양대 사학과를 졸업하고 대한항공 객실승무원으로 처음 입사했다.

그러다 2005년에 해고되었으니 27년을 객실승무원으로 자부심을 가지고 일해 왔다. 해고당시 나이가 쉰이었으니, 정년퇴직이 5년 남은 나에게 후배승무원들은 농담반 진담반으로 할배(?)라는 따뜻한 칭호도 받으며 친근감 있고 잘 챙겨준다는 이야기를 자주 들었다. 또한 해고당시 나의 직급이 차장급이어서 집에서도 1남2녀를 키워가며 어렵지 않게 살아왔다.


이토록 평탄했던 나의 삶이 2003년부터 360도 바뀌는 사건이 일어난 것이다.
2003년을 맞이하는 새해 첫날 입에서 욕이 나왔다. 25년 넘게 국제선비행을 열심히 해왔던 나에게 하루아침에 일을 제일 못하는 하위 5%라는 명단에 들었다며 통보한 것이다. 한마디로 기분이 더러웠다. 또 이제부터는 하위 5% 저 평가자라서 국제선은 못타고 국내선비행만해야 한다고 하니 새해부터 기분이 좋을 리가 있겠는가. 나중에 알고 보니 국제선비행을 제한하는 것은 징계사항인데 대한항공은 절차나 규정을 다 무시하고 객실관리자들 입맛대로 처리한 것이다. 회사일이나 운동을 하더라도 항상 중상위권에 든다고 자부했는데 갑자기 하위 5% 저 평가자가 된 것이 내 인생에 있어 불행의 시작이었다.

참을 認자를 마음속에 되새기며 국내선전용 승무원이 되어 나름 열심히 비행하던 중 사오정과 이태백의 명예퇴직바람이 회사에서 한참 불 때였다.

2003년 3월 어느 날 비행을 마치고 집에서 쉬고 있는데 아침에 국내그룹 담당팀장이 전화로 한번 보자고 한다. 왠지 불길한 느낌을 받으면서 회사로 나갔다.

뜬금없이 노조를 만들기 위해 객실승무원들에게 받은 후원금 액수를 밝히라고 한다. 노조 설립하는 것과 자발적인 후원기금을 왜 회사가 알려고 하냐고 팀장의 부당한 요구에 한참을 말다툼했다. 2000년 5월부터 어용노조에 맞서 자주적이고 민주노조설립을 위해 객실노조추진위원회(객노추)를 만들고 객실승무원들로 부터 자발적인 후원금을 조성하였는데 이 금액을 밝히라는 것이다. 당시 과장 직급까지만 조합원이었기에 차장직급인 난 비조합원신분이었지만 객실노조를 만들어 노조가입범위를 조종사노조처럼 자체적으로 정하면 되기에 함께 민주노조를 만드는데 참여하게 된 것이다. 또한 객실남승무원으로 입사해서 고생하는 후배들을 위해 힘 있는 객실승무원노조를 만드는 것이 선배의 할 일이라고 보았기에 객실노추위 부위원장직을 흔쾌히 맡았고, 후원금 계좌를 개설했다. 비록 노조실무에 대해서는 초보지만 마음만은 열정 가득한 객실승무원 선배였다.

노조설립기금 모금은 정당하다고 법에도 나와있고, 잘못한 것도 없고, 회사의 조사요구가 회사일도 아닌 객실노추위에 대한 것이기에 부당하다고 느껴 절대 밝힐 수 없다고 며칠을 버텼다.

하지만 회사의 교묘하고 간교한 계략에 그만 무릎 꿇고 말았다. 후원금 모금액을 시말서라는 명목으로 써서 제출하기만 하면 이번 명예퇴직대상에서 제외시켜준다는 솔깃한 말과 그래야만 나머지 객실노추위 후배들을 살릴 수 있다는 회유와 협박에 그만 시말서를 써주고 말았다. 그때까지 시말서 한 장이면 모든일이 끝나는 줄 알았다. 하지만 이것이 시작일 줄이야.

50년을 살아오면 서 비행업무 말고는 세상물정 몰랐던 내가 대한항공의 비열한 노무관리방식에 속아서 저들이 처 놓은 구렁텅이에 점점 빨려들어 가고 있었다.

그러던 그해 5월 말경 익명의 투서가 들어왔다며 본격적인 회사노무의 조사가 시작되었고 객실노추위 핵심멤버인 방순석 임영선 최원봉 김태수 등 11명의 이름이 거론되며 바로 비행스케줄이 빠지면서 자택대기상태로 들어가니...
(다음호에 계속~)

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댓글목록

Ardas Dipa님의 댓글

Ardas Dipa 이름으로 검색 작성일

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NINJA DEDEN님의 댓글

NINJA DEDEN 이름으로 검색 작성일

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