1호선 승무소 설문 조사 > 열린게시판

노조는 뭐하나요?
정확한 설명도없이 그저 투표하라고만 하고
저래놓고 사측은 나중에 우린 할만큼했다 하겠지요

노포 승무지회여 부활하라

1호선은 왜?
다이아도 개판에 박다이아 비중도 개판인가?
어쩌다 이리 개판으로 될 때까지 방치 한건가?

사측은 현재 다이아 개선 의지가 전혀 없다.
설문지 꼬라지 봐라.
장난 치는것도 아니고 구체적인 내용도 없이
저따위로 조사하면 정확한 의사 표시가 되겠는가?
연속 3시간이든 뭐든 지금처럼 찍소리 말고 타길 바랄뿐이다.
졸든지 말든지 관심도 없지
부족한 인력에 일 더 시키기에 혈안일 뿐

현행 유지로 답이 나오게 작성

1호선 기관사를 빙다리핫바지로 봄
니들이 어쩔건데 이런식

달리기가
마라톤이 되는 순간 힘들어 진다.

초량?
부산진?

4량에
편도 30여분에 
승객수 조금에
그런 호선이 있다.

그런 호선보다 근무 조건이  열악하다.
관리자는 무뇌충인가?

P가 5,000이라는 꿈의 호선

구내입환 팔아 먹고
4호선 기관사 운영에 다 뺏기고 ㅋ
존재 이유가 뭐야?

늙은 기관사는 잠도 없을텐데 1호선에서 하루종일 뱅뱅 돌리거라.
3호선은 젊은이들에게 맡기고

안전에 조금이라도 관심이 있다면
노포-다대해수욕장 왕복 운전을 시키는 미친 짓은 하지 않을 것이다.
안전 불감증이 극에 달한 인간들이다.

졸음 유발?

이용 승객수 최다
이용 승객 수입 최고
열차 량 수 8량으로 최다
왕복 운전 시간 최다
전동차 노후화 최고

그런데 인원 비율은 1, 2, 3호선 중에 제일 적다.
개판도 이런 개판이 있는거야?

노포...다대 너무 머네요

노포~다대 왕복은 어쩌라고?

출고해서 노포 다대  왕복 운행도 시키는데 뭘 바라는거야?
사람이 아니라 기계라 여기고 돌리는거야

안전 보다는 인건비 절약 시킨 공로로 진급 하는게 우선인가?

인력 부족으로 1인 장시간 운행을 피할수 없다.
잠이 오던 정신이 혼미하든
끝에서 끝까지 혼자서 책임지고 운행하라
그로인한 사고 물론 기관사 책임이다.

너무 길어요 졸음이 쏟아져요
대책 좀 세워 줘요